Siguen los rumores del futuro del piloto Español, colocándose la mayoría de las veces fuera de Renault.

 Y es que Kimi Raikonnen ha dejado filtrar que su carrera profesional acabaría en 2009, no en Ferrari, sino directamente en la formula 1.

 Esto deja pista libre a un nuevo piloto, como no todos apunta a Alonso. Motivos? Evidentemente Alonso es uno de los mejores pilotos que hoy en dia existen en la parrilla. Después de que Massa apretara los dientes y mejorara sus resultados y de que Luca Di Montezemolo acallara de un plumazo los rumores, las últimas filtraciones del futuro de Raikonnen vuelven a saltar a la palestra.

 El próximo capítulo muy pronto, seguro.

Dos semanas después del GP de España volvemos a tener espectáculo este fin de semana en el GP de Turquía.

Telecinco, hay que decirlo todo, se está mostrando bastante desinteresado por la formula 1. No lo digo porque la sexta finalmente se haya quedado con los derechos, lo digo porque las noticias que ha publicado siempre han sido sumamente escuetas y dadas con cuenta gotas.Parecen más preocupados por mantenerte enganchado todo el telediario hasta el final para que después en la sección de deportes a penas dediquen unos escasos dos minutos a formula 1 (si llega).

Polémicas a parte, locierto es que los "apaños" como los llama Vicente Valles de la mirada crítica, no parecen estar aún a la altura para ser algo más allá que el cuarto equipo de la parrilla (Ferrari, McLaren y BMW). Recordemos que tres equipos a dos pilotos por equipo son seis pilotos detrás de los que teóricamente debería estar Alonso.

Ahora mismo en sesión de entrenamientos Alonso rueda entre las 6 primeras posiciones, lo que confirma esto mismo. Es evidente que el Renault ha mejorado pero ni el excesivo optimismo de Briatore ni el pesimismo de Alonso. Bueno, en realidad más cerca de las predicciones de Alonso.

Probablemente el espejismo de Barcelona fué algo más motivado por la necesidad de público al circuito que otra cosa. Y es que el Renault hizo muy buenos tiempo, si estoy de acuerdo. Pero hizo muy buenos tiempos en un circuito en el que una carga de combustible y unos slicks te pueden hacer volar literalmente sobre la pista. Recordemos los excelentes resultados en entrenamientos de Force India y Honda y las posicionaes que posteriormente tuvieron en el GP de España.

 Ahora es donde se demuestra la verdadera afición por la fórmula 1. Los que de verdad viven este deporte continuaran ahí detrás, sufriendo con Alonso y recordando cuando hace no mucho tiempo suponía una tremenda alegría verlo correr en la sexta posición.

Hoy tenemos una noticia agridulce. Por un lado Kovalainen se ha recuperado del tremendo accidente que tuvo en el GP de Barcelona. Esa evidentemente es la buena notica.

La mala para Pedro De La Rosa es que su única oportunidad para correr en Turquia era que Kovalainen fuera baja para ese fin de semana.

Y aquí sigo planteandome el futuro de Pedro en la escudería anglo-alemana. Está claro que McLaren es un gran equipo y a veces aprendes más siendo escudero que caballero. Sin embargo, llegado un punto llega el momento de dar el salto, y cuando un equipo no te da las oportunidades que necesitas para empezar a hacer un currículum, quizá sea el momento de dar el salto... pero a otra escudería.

Está claro que McLaren no trata bien a los pilotos españoles. Todos sabemos lo que pasó el año pasado con Alonso y el plantón que le acabaron dando a Pedro pocos meses antes de empezar la temporada al elegir a Kovalainen como piloto titular. Ahora bien, cuál es mejor decisión, la de Alonso por tener un volante con un equipo que trabaja en equipo o la de Pedro de permanecer en un equipo con opciones a podios y títulos?

Personalmente yo no soy de la opinión de Etoo, y creo que es más bonito luchar en equipos modestos y lograr títulos que saben mucho mejor al haberlos tenido que sudar con mayúsculas.

Seguirá el futuro de Pedro en McLaren? El tiempo lo dirá.

Esta idea ya se la vi a algún amigo o compañero de trabajo, y viene muy bien para quien se mueva en grandes o medianas ciudades y quiera hacer desplazamientos relativamente cortos.

Se trata del A-bike, una bicicleta ultra-portatil de menos de 5.5 kg y de fácil plegado (menos de 10 segundos). El sistema de pedaleado permite alcanzar las velocidades de una bicicleta normal sin necesidad de realizar grandes esfuerzos.

Visto en yankodesign.com

El video de esta semana es del campeonato de Durango. Las instalaciones, como podeis ver, impresionantes.

En las estaciones de esqui estamos mas o menos habituados a los remontes que a base de un soporte nos permiten recorrer el ascenso de la montaña sin acabar agotados o necesitar varias horas para lograrlo.

Un concepto que se está llevando a cabo en algunas calles de Noruega.

Enlaces: http://www.fresh99.com/bicycle-lift.htm

Mucho se ha especulado del futuro de Alonso durante las pasadas semanas. El mercado de pilotos es una fuente de rumurología constante, y para muestra un boton.

 El excelente comienzo de Robert Kubica este año en el mundial con BMW ha disparado los rumores de un supuesto interes por el piloto por parte de Ferrari y Renault.

 Hay que tener muy en cuenta que quien ha sacado el rumor a la palestra ha sido el diario BILD, quien nos tiene muy acostumbrados a noticias muy sensacionalistas.

Enlaces:

•  http://todoformulauno.wordpress.com
• http://es.f1-live.com
• http://www.elmundodeportivo.es

A pesar del buen juego de un David Ferrer al que no se le pueden reprochar demasiadas cosas, Rafa apisonadora Nadal ha pasado literalmente por encima de Ferrer.

Hay que destacar el trabajo de Ferrer, quien se ha defendido con uñas y dientes y en algunos momentos del partido ha parecido remontar el partido. Durante el segundo juego ha aparecido el espejismo, en el que Ferrer se ha impuesto no sin dificultad a un Nadal que como siempre en tierra batida.

Sin embargo a base de passing shots, saques directos y paralelos a velocidad de crucero, Nadal se ha acabado imponiendo con autoridad en el tercer juego con un contundente 6-0

Una vez más se confirma que en la tierra batida Nadal se muestra insuperable. 103 de 104 victorias atestiguan y siegan cualquier brizna de duda que pueda surgir.

 
Además, con estas dos últimas victorias Nadal se asegura el número 1 del mundo, desplazando a Roger Federer.

Enlaces:

• http://www.lawebdeltenis.net
• http://gantmanblog.com/nadal-es-el-numero-uno_573/
  
• Resumen del partido: http://www.marca.com

La Red Bull Air Race es una competición de motor algo novedosa y de reciente creación. El objetivo de la misma era el de conseguir un deporte que aunara precisión, habilidad, tensión y velocidad. Salido de los laboratorios de Red Bull, actualmente se le considera la Formula1 del aire y se considera sus inicios en el 2003.

La carrera parece peligrosa pero en realidad se lleva una normativa de seguridad bastante estricta, regulada por la FAI (que no FIA) y como podeis ver en la foto, y como más de uno se pregunta cuando ve por primera vez esta carrera, si chocan o tocan las balizas no pasa nada más de lo que podeis ver en la imagen.

Este año la carrera tenía posibilidades de celebrarse enValencia, aunque finalmente no ha fraguado el contrato por diferentes motivos (falta de entendimiento entre Red Bull y el consistorio valenciano) y aún no se sabe la ciudad española en la que aterrizará, aunque si la fecha: 27 y 28 de septiembre.

El calendario de momento es Abu Dhabi, San Diego, Detroit, Estocolmo, Rotterdam, Londres, Budapest, Oporto y Perth,de los cuales Abu Dhabi se celebró el pasado 10 de Abril y San Diego podremos verlo este fin de semana 3 y 4 de mayo, retransmitido desde San Diego.

Enlaces:

• http://www.marca.com/redbullairrace/
• http://www.dolcecity.com
• http://www.absolutvalencia.com

Estos dias se está hablando mucho sobre el tema de los quitamiedos, esos elementos omnipresentes en las carreteras y que son una auténtica trampa mortal para los motoristas. Y no sólo para las motos, un accidente de autocar se convirtió en tragedia por dicho elemento.

Hay varias alternativas, una de ellas la que os presentamos en estos dos videos que hemos visto en masmoto.net

Sobre todo hay que apelar a la responsabilidad y la sensatez, pero no sólo para los motoristas (que también) sino para el resto de conductores que a veces no son conscientes de que por mucha rabia que nos de el que nos pasen en los atascos, son vehículos con los que hay que extremar las precauciones. Un toque con ellos puede costarle la vida al conductor.